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车联网
internet of vehicles
根据中国物联网校企联盟的定义，车联网 (internet of vehicles) 是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过 gps、rfid、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集; 通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器; 通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
车联网（iov：internet ofvehicle）能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用，是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路，是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。
车联网（iov：internetof vehicle）是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。
从网络上看，iov 系统是一个“端管云”三层体系。
第一层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽车具备 iov 寻址和网络可信标识等能力的设备。
第二层（管系统）：解决车与车（v2v）、车与路（v2r）、车与网（v2i）、车与人（v2h）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。
第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了 its、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4s 店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。
值得注意的是，目前 gps gprs 并不是真正意义上的车联网，也不是物联网，只是一种技术的组合应用，目前国内大多数 its 试验和 iov 概念都是基于这种技术实现的。